受房地产市场调控等因素影响，中国铁矿石进口在11月冲高之后进入了调整期。受此影响，波罗的海干散货指数(BDI)至23日已连跌12天，报收3063点，比11月18日的今年高位4661点已下跌34.2%。
12月9日，国务院对楼市政策进行调整，个人住房转让营业税征免时限由2年恢复到5年，其他住房消费政策继续实施。
14日，温家宝总理在国务院常务会议上要求继续综合运用土地、金融、税收等手段，加强和改善对房地产市场的调控，遏制部分城市房价过快上涨的势头，并提出“增加普通商品住房的有效供给;继续支持居民自住和改善型住房消费，抑制投资投机性购房;加强市场监管;继续大规模推进保障性安居工程建设”四条具体措施。
17日，财政部、国土资源部、央行、监察部等五部委公布《关于进一步加强土地出让收支管理的通知》，将开发商拿地的首付款比例提高至五成，且分期缴纳全部价款的期限原则上不超过一年，而此前各地方土地出让大多执行百分之二十至三十的首付政策。
招商证券分析师罗雄此前曾指出，近年来BDI指数的上涨，很大程度上受到中国大量进口铁矿石的推动。目前中国钢铁产能过剩，铁矿石进口在去年和今年已经达到了一个很大的量，未来铁矿石进口量存在未知数。如果中国房地产市场旺盛，对钢铁需求增加，那么对铁矿石的需求也将增加，一旦房地产市场出现调控，势必波及到铁矿石进口。
BDI指数是国际贸易和国际经济的领先指标之一，是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，它集中反映了全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求。
根据海关总署公布的数据，11月铁矿石进口量同比增加57%，至5107万吨，环比增加12.3%。今年1至11月累计进口铁矿石5.6586亿吨，同比增加38%。“中国是世界上最大的钢铁出产国，占据了国际铁矿石贸易的70%，自然对BDI指数有着重要影响。”上海国际航运研究中心秘书长真虹告诉网易财经。
对于明年的市场走势， 中国远洋(行情 股吧)董秘张永坚指出，尽管今明两年运力呈过剩态势，但中国已经由煤炭出口国变成进口国，煤炭海运运距正在加长，港口拥堵导致运力周转减慢，市场将慢慢消化运力交付造成的压力，“总体看，明年市场要好于今年”。
对此，韩国最大干散货承运商世腾泛洋航运公司也称，明年BDI指数将上升15%，平均在3000点以上，高于2009年的平均2600点。
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